安全始于警惕，事故出于麻痹。在學(xué)習(xí)《安全管理學(xué)——事故預(yù)防的行為控制方法》一書后，其中個(gè)人行為控制這一章節(jié)給我留下了十分深刻的記憶。
書中指出，不安全動(dòng)作是造成事故的直接原因。而產(chǎn)生不安全動(dòng)作的一條重要原因，則源于個(gè)人的習(xí)慣性行為。在各種安全教育和培訓(xùn)課上，平時(shí)培訓(xùn)會(huì)議上的諄諄教誨：要按安全規(guī)范操作，不能“三違”，更不要習(xí)慣性違章。大量事實(shí)證明，百分之八十以上的安全事故是由習(xí)慣性違章行為造成的。特別是在安全月期間單位觀看十大警示片的安全學(xué)習(xí)會(huì)上，我見識(shí)到了各種因習(xí)慣性“三違”造成嚴(yán)重后果的案例，如：因現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)其他人員就不懸掛警示牌直接進(jìn)行檢修作業(yè)，不明情況的工友隨后開動(dòng)機(jī)器致人傷亡；進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)因?yàn)橹挥?/span>2米高就不綁安全帶，結(jié)果不慎滑倒墜落導(dǎo)致腰椎骨折。一條條鮮活的生命、一個(gè)個(gè)血淋淋的案例時(shí)刻警醒著我們：安全不是口頭上的一個(gè)詞，更不是獎(jiǎng)金中的一個(gè)數(shù)字，而是一條紅線，絕對(duì)不能跨過(guò)。反思我在日常生活中，也有一些不好的安全行為習(xí)慣。如平時(shí)騎車上下班時(shí)，習(xí)慣性超速、變道不打轉(zhuǎn)向燈、有時(shí)甚至跟小車搶道。這些行為原本我已習(xí)以為常，但是在經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)和閱讀了《安全管理學(xué)——事故預(yù)防的行為控制方法》后，我幡然醒悟：這就是最不安全的習(xí)慣性違章。所幸至今未發(fā)生過(guò)交通事故，我也及時(shí)改掉了這一陋習(xí)，否則一旦出事后果不堪設(shè)想。而在工作中，更應(yīng)養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。作為制鹽企業(yè)，高處墜落、機(jī)械傷害、車輛傷害等等，不安全的環(huán)境因素隨處可見。我們要具備“三心”，不做“三違”，才能嚴(yán)守安全紅線。
首先是專心。新員工上崗前都會(huì)進(jìn)行三級(jí)培訓(xùn)，其中安全培訓(xùn)是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。我們只有專心學(xué)習(xí)各種安全操作規(guī)程，不做違反安全規(guī)章制度的事情，才能保障人財(cái)物的安全；
其次是細(xì)心。粗心大意是生活中每個(gè)人都曾犯過(guò)的錯(cuò)，而安全絕不允許犯粗枝大葉。僅僅是一時(shí)的疏忽，礦山就可能遭受成百上千萬(wàn)的損失，甚至是血的代價(jià)。我們要養(yǎng)成工作查、平時(shí)查、互相查的好習(xí)慣，杜絕麻痹大意的事情發(fā)生。
最后是責(zé)任心。任何人，不管他工作水平多高，本事多強(qiáng)，如果沒(méi)有職責(zé)心，那么他都不可能成為一名合格的員工。在安全上，我們要牢記“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護(hù)他人不受傷害”的四不傷害原則，擔(dān)起個(gè)人應(yīng)當(dāng)?shù)呢?zé)任。
前車之鑒，后事之師。沒(méi)有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，沒(méi)有安全就談不上職工的幸福生活，安全沒(méi)有及格，只有滿分！我們要杜絕思想上的麻痹大意，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，讓安全時(shí)刻陪伴在我們的身邊。-----王海超